GPS智能巡检管理系统是由GPS巡检器和相应的管理系统组成。巡检人员手持GPS巡检器，沿着规定线路巡逻，GPS巡检器可实时接收GPS卫星定位信息（时间、经纬度）。返回管理中心后，相应的管理软件通过电子地图回放巡检人员的行走路线，能自动分析和智能处理，由此实现对巡检工作的科学管理。

    据中国石油报消息，10月24日，一种金万码GPS智能巡检管理系统在管道公司长春输油气分公司所辖管道上投用，实现了管道巡线工作电子化、智能化。

    据悉，管理人员只要通过电脑查阅GPS存储卡上的数据信息，就可以准确、直观地查看巡线员的工作情况，并可以通过电子地图进行轨迹回放，了解巡线工巡线是否到位，确保管道巡线不挂“空挡”。

    以往，长春输油气分公司对巡线员的监督管理依靠人为抽查，不可避免地存在漏洞。应用GPS智能巡检系统后，这个分公司完善了管道完整性管理，逐步实现管道巡线科学化、规范化，为管道安全平稳运行提供了保障。
技术保障,全运气象服务的坚强后盾

“我们有一支能吃苦，守纪律，非常敬业的队伍。在全运会期间，我们始终保持临战状态……”山东省气象局大气探测技术保障中心主任房岩松这样评价自己的团队。

    与时间赛跑，编织大气监测网

    全运会精细化服务需要科学、准确、及时的探测资料支撑，部分赛事对气象条件敏感，信息服务精度要求标准高，新增设的新一代天气雷达、风廓线仪等多种大型气象探测设备亮相在服务第一线，技术保障面临新的挑战。

    在中国气象局专家、设备厂家技术人员的帮助和配合下，由1463个自动气象站、6部多普勒天气雷达、22个大气成分观测站、15个高速公路能见度观测站、15部应急移动指挥车组成的空基、地基观测和卫星接收综合气象观测网络基本建成。

    高工张玉洁，在2008年10月至2009年3月期间，参与全运会大气探测系统建设规划和保障方案的编写和修改完善。她说：“方案经过了10余次反复论证、修改。 3月至10月的半年时间内，要确保各项新建探测设施建成并投入业务运行，压力比较大。”

    9月3日，在济青高速公路，技术保障人员耗时7小时，冒着大雨完成交通气象自动监测站的安装和调试。9月15日至28日，短短的10多天时间内，在济南场馆增加能见度仪10个，实现数据传输由1小时变为1分钟。同时，挤出时间对济南主赛场周围场馆6个自动气象站进行了维护和现场校准。

    自主创新，运行监控开先河

    寻找“最科学、最准确、最及时”的方法，实时监控各台站所用设备的运行情况，是开发大气探测装备智能监控系统的初衷。大探中心的黄磊是全运会技术保障团队中运行监控组组长。 6月份，他受命开发项目时，尚在中国气象局进行学习访问。黄磊说，当时感觉难度很大，过程中要完成15000多行代码，又要统筹考虑全省的自动气象站、雷达站情况，连中国气象局的专家也认为，在4个月之内完成这项任务，几乎是不可能的。

    为了确保全运会前完成任务，黄磊每个周末都往返于北京和济南之间，他在济南的时间几乎都泡在办公室里，家中4岁的孩子要见爸爸一面都成了一种奢望。

    9月15日，由大探中心自主开发建设的监控平台正式开通，实现了对新一代天气雷达、自动气象站、闪电定位系统、GPS/MET等设备运行的实时监控。10月12日，该平台发出了第一份全运会气象技术装备效能统计专报。

    黄磊介绍说，在运行监控平台开发过程中，中国气象局有关部门给予了大力支持，无偿提供资料、算法，还借鉴了兄弟单位的经验，加快了工作进程。

    决战全运，默默坚守无悔意

    “我们是做技术保障的，是给机器看‘病’的，在全运会期间，我们把一颗火热的心投入到工作中去。”返聘65岁的雷达维修老专家徐百言感慨地说。

    山东省共有13部气象雷达为本次全运会“服役”。为确保雷达设备在关键时候拉得出、用得上，以完好的姿态服务全运会，他们组织人员在9月份对全省的气象雷达进行拉网式巡检。雷达巡检是个技术含量高的精细活，3名巡检人员没有节假日，没有休息日，加班加点，马不停蹄地奔波在全省各个地市之间。在莱芜市711数字化雷达巡检时，巡检人员发现雷达回波显示较弱，他们连续查找，经多次测试，终于查出储能电容漏油的故障。据徐百言介绍，这个故障比较隐蔽，特别是在白天很难发现，而发射机高压又带来一定的危险性，维修人员克服了很多困难，终于排除了故障隐患。

    滨州市的气象雷达已使用多年，而且雷达配件与一般的雷达不同，大探中心和中国气象局协商，在全运会期间，中国气象局派出移动多普勒雷达进驻滨州。

    为确保齐河（济南）多普勒雷达监测在全运会期间不间断运行，开幕式和重要赛事期间派驻专家全天候守护，同时还确定了一部移动雷达作为备份雷达随时待命。为了在济南周边给移动雷达选择最佳位置，9月初，他们派出人员反复调研、论证，最终把长清县气象局作为新址。演练时不巧碰到雨天，未修好的山路十分泥泞，他们克服困难，在规定的时间内到达地点，调试好设备仪器。

    移动探测设施是现场气象服务的尖兵，为确保设备正常运行，技术保障人员坚守在车内。他们每天早晨6点多出发，晚上10点多才往回赶。中午时分，日照加上仪器散发的热量，致使有时车内温度达到了30℃。

    当前，全运会赛事如火如荼地进行，13部雷达密切监视风云变幻，移动雷达随时待命，赛场内及其附近的自动气象站实时提供着监测资料，技术保障人员也在24小时无怨无悔地坚守。